Kangru liiklussõlme ehitamise käigus lahendatakse Viljandi maantee, Kurna-Tuhala riigitee ja Rail Balticu raudtee omavahelised lõikumised. Tööde käigus rajatakse kergliiklustee, mis viib Kangru külast Raku järveni, praegune Viljandi maantee ja Kurna-Tuhala ristumine muudetakse mitmetasandiliseks, mis tagab suurema liiklusohutuse.

Lisaks muutub Viljandi maantee 2,5 kilomeetri ulatuses neljarajaliseks. Uus neljarajaline lõik saab võrreldes praegusega asuma 300-400 meetrit lääne pool.

"Tänasel päeval paljudel Rail Baltica riigiteedega ristumise objektidel ehitustööd juba käivad ning lähiajal kuulutab transpordiamet välja uued Rail Balticu maanteeviaduktide ehitamise riigihanked," rääkis ameti peadirektor Priit Sauk.

"Tallinna lähedusse jääv Kangru liiklussõlm saab olema üks mastaapsemaid tee-ehitusprojekte Rail Balticu Eesti osas, mille ehitamisega lahendame Viljandi maantee ristumise Rail Balticu raudteega, kuid mis hakkab otseselt panustama ka maanteetranspordi liiklusohutusse," lausus Rail Baltic Estonia juhatuse esimees Anvar Salomets.

Salometsa sõnul on ehitustööde maksumuseks prognoositud täna pea 23,5 miljonit eurot.

Tööde käigus ehitatakse viis raudbetoonist rajatist - neli viadukti ja üks kergliiklustunnel. Kolm viadukti nendest ületavad Rail Balticu raudteetrassi ning üks ületab tulevast neljarajalist Viljandi maanteed. Üks Rail Balticu trassi ületavatest viaduktidest on mõeldud kergliiklejatele. Kergliiklustunnel rajatakse Viljandi maantee alla tagamaks kergliiklejatele ohutud liiklemisvõimalused.

Hiljuti avaldatud ehitushanke pakkumuste avamine toimub 2023. aasta suve teises pooles ning lepingu sõlmimiseni jõutakse tänaste plaanide kohaselt sügisel. Ehitus algab 2024. aasta esimeses pooles ja lõpeb hiljemalt 2026. aasta esimeses kvartalis.

Ehitustööde tellija on transpordiamet.

Tööde ajal teelõike liiklusele ei suleta.