Mercedes-Benz teatas, et firma puhaskasum langes 2025. aasta esimesel poolel 6,1 miljardilt eurolt 2,7 miljardi eurole, võrreldes eelmise aasta sama perioodiga langes kasum ligi 56 protsenti.

Saksa autofirma teatas, et teise kvartali jooksul oli langus veelgi suurem, puhaskasum langes siis 69 protsenti, käive langes ligi 10 protsenti. 

Kasumit vähendasid ühekordsed kulud, mis on seotud firma kulude vähendamise strateegiaga. Samuti peab firma rinda pistma uute vastutuultega, nende hulgas on ka Donald Trumpi tollipoliitika. 

Suurema osa sellest aastast kehtis autodele tollimääraks 27,5 protsenti, EL ja USA jõudsid aga hiljuti kaubandusleppele. EL sõlmis USA-ga 15-protsendise tollilepingu, selle alla peaksid minema ka Euroopas toodetud autod. Seega võib tollileping pakkuda Saksa tootjale ajutist kergendust.

Mercedes seisab veel ka Hiinas silmitsi järsu nõudluse langusega. Hiina on aastakümneid olnud üks Mercedese tulutoovamaid turge. 

Ettevõte plaanib nüüd rohkem panustada oma kallimatele mudelitele, lootes, et suurem kasumimarginaal kompenseerib väiksema müügi.

Mercedes-Benzi juht Ola Källenius ütleski, et firma peab tulevikus müüma rohkem kallimaid sõidukeid ning investeerima rohkem raha teadus- ja arendustegevusse. Samuti peab firma kohanema uue geopoliitilise reaalsusega. 

Euroopa autotööstus annab otseselt ja kaudselt tööd ligi 14 miljonile inimesele ning on piirkonnas asuvatele riikidele oluline tuluallikas. Tööstus investeerib igal aastal teadus- ja arendustegevusse ligi 73 miljardit eurot, olles sellega Euroopa erasektoris esikohal.