Paldiski Pakrineeme sadama haalamiskai platvormi põhimahu andsid Alexela ja Infortar Eleringile gaasitöödeks enne tähtaega üle augusti lõpus.

Platvormi 200-ruutmeetrine laiendus valmib neljapäeval, kümme päeva enne lubatud tähtaega. Kõik platvormi ja paalide ehitamiseks vajalikud 133 toruvaia on nüüdseks tugevasse sinisavisse kinni rammitud, teatas Alexela.

"Nüüd, mil kindel vundament valmis, merepõhja geoloogia ja spetsiaalse vaiatehnikaga seotud suuremad riskid maas ning jääb võitlus eelkõige tuulte ja lainetega, saame veel kord kinnitada, et sadama ehitusosa valmib tähtaegselt oktoobri lõpuks," ütles Alexela juhatuse esimees Marti Hääl.

Kevadel leppisid Eesti ja Soome kokku, et laev tuleb esimesena sinna, kus terminal valmis saab. Hääle sõnul on Alexela ja Infortar, projekteerijaid, ehitajad, ja logistikud selle nimel terve viimase poolaasta töötanud.

Paldiski LNG terminal koosneb kolmest osast – sadamast, Eleringi toruühendusest Balticconnectoriga ja laevast. Alexela ja Infortar vastutavad kai ja sadamarajatiste valmimise eest.

Terminal suudab vastu võtta neli tankerit kuus

12. septembril registreeriti Pakrineeme sadam sadamaregistris. Sadamasse rajatava kai ääres hakkab peatuma LNG-ujuvterminal taasgaasistamise seadmetega ning selle kõrval hakkavad peatuma LNG-tankerid, millega pumbatakse veeldatud maagaas ujuvterminali ja meres asuva gaasitoru kaudu maismaale.

Maksimaalselt suudab ujuvterminal võtta vastu neli LNG-tankerit kuus ehk 48 tankerit aastas.

LNG-ujuvterminal ja selle meeskonnad tulevad välisriikidest. Meeskond vahetub osaliselt kaks-kolm korda kuus.

Kai rajajad on teinud majandusministeeriumile ettepaneku lisada Pakrineeme sadam rahvusvaheliseks liikluseks avatud piiripunktide nimekirja, sest tanker seisab sadamas pikka aega ning töötab ööpäev ringi, mistõttu ei ole võimalik sellele meeskonnavahetuse piiritoiminguteks teise sadamasse suunduda.