AS GoBus juhatuse esimehe Aivo Pärna sõnul hakkab bussipark oluliselt vananema ning soovitakse vaadata, kuidas uute busside kasutamine mõjutab reisijate veo voogu. "Oluline on seegi, et bussijuhi töötingimused oluliselt paranevad. Bussijuht on ikkagi nö valge inimene selles valges bussis," ütles Pärn Terevisiooni uudistele.

Praegu sõidavad Tartus valminud bussid Norras, Taanis, Prantsusmaal, Poolas ja veel mitmel pool mujal Lääne-Euroopa riikides. Eesti firmadelt oli see esimene tellimus.

"Baltcouchi tootmisvõimsus, mis ka sel aastal täielikult ära kasutatakse, on 80-90 bussi. Seda on ligi 4 korda niipalju, kui omal ajal Baltscani tootmine linnabusside osas siin Tartus oli," ütles Scania Eesti AS juhatuse esimees Janno Karu. "Kuna see nõudlus pidevalt tõuseb, siis on päevakorras tootmise laiendamine."

Mujale müües maksab üks Tartu tehase buss üle kolme miljoni krooni, see partii liisiti soodushinnaga, mida kumbki pool ei avalikustanud.