"Tootjate huvipuudus Genfi autonäituse vastu selle majandusharu jaoks praeguses keerulises olukorras, konkurents, mida pakuvad Pariisi ja Müncheni messid ja mida eelistavad nende maade tootjad, samuti vajalikud investeeringud sellise näituse korraldamiseks on lõpusignaaliks uue näituse korraldamisele," ütles näitust korraldava ettevõtte president Alexander de Senarclens Saksa väljaandele n-tv.

Genfi autonäituse korraldaja sõnul on ebakindlus autotööstuses liiga suur ning Euroopa suurmesside atraktiivsus liiga palju langenud. Seetõttu lõpetavad nad autonäituse korraldamise Šveitsis, kuid jätkavad sama Kataris.

Genfi rahvusvahelist autonäitust pole COVID-19 pandeemia ja selle majandusliku mõju tõttu ülemaailmsele autotööstusele toimunud alates 2019. aastast.

Näitus toimus uuesti selle aasta veebruaris, kuid see jäi varasematest aastatest märksa tagasihoidlikumaks, osales ainult paarkümmend marki.

Selle põhjuseks peetakse autotootjate otsust muuta oma mudelite esitlemise taktikat, keskendumist teistele näitustele, mis on olulisematele turgudele lähemal või ka veebiesitluste eelistamist, millega säästetakse rasketel aegadel raha või suunates need ümber reklaamile sotsiaalvõrgustikes.

Enne COVID-19 pandeemiat oli Genfi autonäitus neutraalne platvorm Euroopa suurtele ja väikestele autotootjatele, kuid sel aastal jätsid Saksa kaubamärgid (Mercedes-Benz, BMW, Audi ja Volkswagen) ürituse vahele. Samuti ei olnud autonäitusel esindatud Aasia kaubamärgid, sealhulgas Toyota ja Hyundai.

Genfi autonäitus toimus esmakordselt 1905. aastal ja see on aastakümneid olnud üks tähtsamaid autonäitusi maailmas.

Euroopa jaoks oli see olulisim autonäitus.