Järvani sõnul tegi ta linnavalitsusele ettepaneku, et Paldiski maantee rattatee võiks vähemalt talveperioodiks ära kaotada ning rajada selle asemel sõidurada.

Järvani sõnul selgus Tallinna transpordiametiga tehtud vaatlustest, et tunni aja jooksul kasutas Paldiski maantee rattateed kuus ratturit, samal ajal sõitis mootorsõidukitega sellel lõigul 1500 inimest. "Rattaraja rajamise tõttu on pikenenud nende inimeste ooteaeg ligikaudu 20 minutit, teisel pool kaalukausil on kuus ratturit. Proportsioonid tunduvad veidi paigast ära," lausus ta.

Tallinn rajas tänavu augustis Paldiski maantee linna siseneval suunal Mooni tänava ja Toompuiestee vahelisel lõigul pop-up ehk ajutise rattatee, mis oli plaanis Paldiski maantee rekonstrueerimise käigus asendada püsiva lahendusega ning ühendada see tulevikus Hipodroomi arendusega Paldiski maanteele kavandatud jalgrattateega.

Järvani sõnul vähendas Paldiski maanteele rattaradade rajamine liikluse läbilaskvust umbes 25 protsenti. Fooritsüklite muutmisega sai seda veidi kompenseerida, kuid see mõju jäi alla viie protsendi, lausus abilinnapea.

Rattatee rajati Mooni tänavast kesklinna suunal sõiduteele ning bussirada nihkus seetõttu ühe sõiduraja võrra edasi. Alates Tulika tänavast kadus üks tavaline sõidurada. Septembri alguses tekkisid piirkonnas ummikud, mis autojuhtide sõnul ulatusid hommikuti loomaaiani.

Ossinovski: Järvan tulistas puusalt, enne tuleb teha analüüs

Tallinna linnapea Jevgeni Ossinovski ütles ERR-ile, et enne kui otsused teha, tuleb teha analüüs.

"Härra Järvan siin tulistas puusalt. Tegemist on transpordiameti enda loodud lahendusega, veel kuu aega tagasi transpordiameti ametnikud ütlesid, et kõik on hästi ja inimesed harjuvad ja probleeme ei ole. Noh, probleeme kahtlemata on, aga enne selliseid rapsivaid otsuseid on loomulikult vaja teha sisuline analüüs ja selle ülesande ma olen härra Järvanile ja tema ametile andnud," lausus Ossinovski.

Ossinovski sõnul tuleb teha analüüs sellest, missugune on olnud Paldiski maanteel ja Mustamäe teel liikluse läbilaskvus tundide ja päevade kaupa enne ja pärast muudatuste tegemist. "Teistpidi tuleb hinnata mõju liiklussujuvusele muudes kohtades. Me teame, et selle tulemusel on näiteks Rannamäe teel ja ka Ahtri tänaval liiklussujuvus paranenud. Kindlasti tuleb vaadata ka teisi aspekte, mis selle puhul olulised on. Ja siis, kui see analüüs on esitatud, saab linnavalitsus seda arutada," lausus linnapea.

Ossinovski sõnul saab analüüsi suhteliselt ruttu kokku panna, sest vajalikud loendurid on transpordiametil olemas.

"Minu ootus on see, et järgmiseks esmaspäevaks selline analüüs linnavalitsuse kabinetile esitatakse. Loodetavasti jõuavad nad selle valmis," ütles ta.

"Tallinna linna transpordikorraldus on ju terviksüsteem, et kui ühest kohast liiklusvoogusid suunatakse ümber, siis need liiguvad teise kohta ja seetõttu enne kui uusi otsuseid teha, tuleb veenduda selles, et need otsused on õiged," lisas Ossinovski.