Ajaleht kirjutas, et Volkswageni insenerid manipuleerisid rehvirõhkudega ja segasid diislikütust mootoriõliga, et masinad vähem kütust tarbiksid. Pettus algas 2013. aastal ja kestis käesoleva aasta kevadeni, vahendas Reuters.

Bildi andmetel kuulutas Winterkorn 2012. aasta märtsis Genfi autosõul, et Volkswagen soovib vähendada 2015. aastal CO₂ emissioone 30 protsendi võrra, kuid insenerid ei julenud talle öelda, et seda on keeruline saavutada.

"Töötajad on sisejuurdluse käigus viidanud, et kütuse tarbimise andmete tuvastamisel oli ebakorrapärasusi. Kuidas see juhtus, selgitatakse välja edasiste protseduuride käigus," ütles Volkswageni pressiesindaja, kes keeldus Bildi väiteid kommenteerimast.

Volkswagen teatas teisipeäval, et esitas umbes 800 000 Euroopas müüdud sõiduki kütusekulu ja heitgaase väiksemana.

Volkswagen tunnistas septembris, et on paigaldanud üle maailma ühtekokku 11 miljonile diiselmootoriga Volkswageni sõidukile petutarkvara, mis testide ajal lülitab mootori teisele režiimile, vähendades sellega kütuse põlemistemperatuuri, et saada lämmastikdioksiid normi piiresse. Mootori tavarežiimis on aga heitgaasi näit kuni 40 korda normist kõrgem.