Novembri alguses käis tanklaehitusel kibe töö ja NT Bene juhatuse esimees Raigo Pert teatas siis, et detsembri lõpus on tankla valmis. Praegu on aga Vändra MP ehitajad objektilt kadunud ja ehitusplatsil valitseb vaikus. Raigo Pert pole nõus intervjuud andma, väites, et võib sellega asja veel halvemaks teha. Küll aga lubab ta, et ehitusega minnakse edasi, praegu käivad läbirääkimised raha leidmiseks.

Pärnu linnapea Romek Kosenkranius tõdeb, et linn praeguste hindadega vesinikubusse ostma ei hakka.

"Pärnu on alla kirjutanud sellele memorandumile, et osaleda vesinikubusside koalitsioonis. See memorandum julgustab kohalikke omavalitsusi kasutama alternatiivenergiaid. Sellesse koalitsiooni me läksimegi teadmisega, et enamus busside ja taristu rahast tuleb Euroopa Liidust Horizont 2020 erinevatest fondidest. Ei ole ka selgust busside ostu rahastuse osas. Me peame aru saama, et vesinikubusside tehnoloogia on kallim kui täna kasutatavad tehnoloogiad ja kes kompenseerib siiski erinevate tehnoloogiate rahastuse vahe?" küsis Kosenkranius retooriliselt.

Kosenkranius kinnitab, et linn pole endale siduvaid kohustusi võtnud, aga pole ka vesinikubusside koalitsioonist välja astunud. Linn ootab, kui rahastuse asjad selgemaks saavad ja on kindlasti valmis soetama busse mõistlikumate hindadega. Vesinikubussid on kaks ja pool korda kallimad kui diisli- või gaasibussid ja oluliselt kallim on ka nende ekspluatatsioon.

Ka majandus- ja kommunikatsiooniministeerium (MKM) on seisukohal, et vesinikutehnoloogia peab veel arenema.

"Kui me vaatame neid erinevaid võimalusi, mis Eestil on, siis tegelikult vesinik ei ole kõige küpsemate ega ka kõige odavamate tehnoloogiate hulgas. Sellepärast oleme pannud põhirõhu praegu biometaanile, mis on samamoodi Eestis toodetud taastuvkütus. Me hoiame nendel teemadel ministeeriumi poolelt vähemalt silma peal," lubas ministeeriumi energeetikaosakonna ekspert Siim Meeliste.