"Tallinki ei mõjutaks tunneli ehitamine väga palju, sest seal liiklemine hakkaks praeguse äriplaani kohaselt maksma 100 eurot ühe otsa kohta, mis oleks aga kümme korda kallim kui laevade pakutav teenus," rääkis Nõgene Äripäevale.

Juhuks, kui maht peakski vähenema, on Tallink valmistunud ning nende laevapark on likviidne. "Pean ütlema, et Tallinkisse tuleb ebamugavalt palju soove osta laevu. Oleks meil müüa, küll müüks, aga me ei taha müüa," märkis Nõgene, kelle sõnul on laevandusturg praegu väga likviidne.