Lisaks teatas Trudeau, kelle sõnul ei mängi maailma üks suuremaid elektrisõidukite eksportööre Hiina samade reeglite alusel, mida järgivad teised riigid keskkonna- ja tööjõustandardite puhul, et Kanada kehtestab Hiinast saabuvale terasele ja alumiiniumtoodetele täiendava 25-protsendise tollimaksu.

Ühendriigid ja Euroopa liit kehtestasid viimastel kuudel importtollid Hiina elektrisõidukitele vastavalt 100 ja 38 protsenti.

Kanada autotööstuses töötab enam kui 125 000 inimest ning Ottawa on suunanud miljardeid dollareid üleminekuks elektrisõidukitele ja elektriakude siseriikliku tarneahela kindlustamiseks.

Kanada strateegia koos toetustega – mis on pälvinud positiivse tähelepanu autotööstuse ettevõtetelt nagu näiteks Goodyear Tire, Honda, Stellantis, Volkswagen ja teised – järgib naaberriigi USA sarnast otsust. Ühendriikide inflatsiooni vähendamise seadus on välja käinud rea toetusmehhanisme rohetööstuse soodustamiseks.

Ottawa on samuti tõkestanud Hiina investeeringuid oma strateegiliselt tähtsate maavarade kaevandamise sektorisse.

Elektrisõidukite täiendav tollimaks, mis lisandub olemasolevale 6,1-protsendilisele tollimaksule, hakkab kehtima 1. oktoobrist Hiina elektri- ja teatud tüüpi hübriidajamiga reisijatega autodele, veokitele, bussidele ja kaubikutele.

Lisamaks teras- ja alumiiniumtoodetele Hiinast hakkab kehtima 15. oktoobrist.