"Me oleme alustanud läbirääkimisi, et tuua marsruudile suurem katamaraan, mis võiks mahutada enam kui 600 reisijat ja autosid," ütles Linda Line tegevdirektor Enn Rohula ajalehele Helsingin Sanomat.

Uus laev on plaanis soetada sel suvel, kuid Rohula midagi kindlat ei luba. "Äris pole kunagi midagi kindlat."

Praegu pole Linda Linel ühtegi laeva, Helsingi ja Tallinna vahel sõitnud katamaraanid müüs ettevõte Kreekasse ja Koreasse.

Autokatamaraani tõi liinile eelmisel suvel ka Viking Line, kuid Viking FSTR ei osutunud Helsingin Sanomate andmetel kasumlikuks. Selle põhjuseks oli vähene tormikindlus, tehnilised probleemid ja konkurentide hinnasurve.

Kolm suurimat laevandusettevõtet Tallink, Viking Line ja Eckerö Line pea võimalikus, et Helsingi ja Tallinna laevandusärisse veel keegi mahuks, kuna konkurents on suur.

"Piletimüük on praegu kindlasti optimaalne, sest väljumised toimuvad iga päev varahommikust kuni hilisööni," ütles Tallink Grupi tegevdirektor Janek Stalmeister.

Eckerö Line tegevjuht Taru Keronen tunnistas, et reisijaid huvitab kiirem laev, kuid see ei pruugi majanduslikult kasulik. "Kiire laev tarbib rohkem kütust. Pileti hind peab olema kallim, aga kas reisijad on nõus maksma?" rääkis Keronen.