Koos kolme Balti riigi riikliku kaasfinantseeringuga on saadaolev rahastus kokku kuni 1,5 miljardit eurot. Brüsseli poolt eraldatud lisarahastusest saab Läti 346 miljonit eurot, Eesti saab 370 miljonit ja Leedu saab ligi 458 miljonit eurot, vahendas LSM. 

Lätis kasutatakse seda rahastust prioriteetsete tegevuste elluviimiseks. Saadavate rahaliste vahenditega ehitatakse Lätis kuni 27 kilomeetrit Rail Balticu põhitrassi. Rahastatakse veel ka näiteks Vangaži ja Misa vahelise maagaasitoru ümberpaigutamist ning Skulte ehitusplatsi ehitust

Viimase tasuvusuuringu kohaselt kujuneb Rail Balticu esimese faasi, mille raames ehitatakse aastaks 2030 valmis läbi kolme Balti riigi kulgev ja Poolaga ühenduv raudtee, maksumuseks 15,3 miljardit eurot. Projekt peaks uuringu kohaselt olema aga endiselt kasumlik.

2017 avaldatud tasuvusuuringu järgi oli projekti eeldatav kogumaksumus aga 5,8 miljardit eurot.

Värske tasuvusuuringuga uuendati 2017. aastal valminud varasemat tasuvusanalüüsi 2017–2022 aastate inflatsiooninäitajatega, arvestades keskmiselt Baltimaades sel perioodil toimunud 40-protsendilist hinnatõusu.