Enne lõplike otsuste tegemist said kõikide linnaosade elanikud 3.-20. septembrini arvamust avaldada ja ettepanekuid teha. Kokku laekus ligi 5000 kommentaari, mille linn läbi analüüsis.

Abilinnapea Kristjan Järvan ütles, et kuigi liinivõrgu kaasajastamise esmased ettepanekud tuginesid andmepõhisele analüüsile, võeti lõplike otsuste tegemisel arvesse ka elanike tagasisidet.

"Saadud ettepanekuid arvesse võttes korrigeerisime mitmeid marsruute ning loobusime muudatustest, mis vajasid põhjalikumaid arutelusid. Samas on positiivne, et tänu uuele marsruudile muutub bussiliiniga 49 sõitmine Piritalt Ülemiste Citysse 20 minutit kiiremaks. Bussiliin number 13 hakkab pakkuma otseühendust lennujaamaga nii Haabersti, Lasnamäe kui ka Mustamäe elanikele. Astangu elanikud saavad oodatud ühenduse kesklinnaga," selgitas Järvan.

21. oktoobril rakenduvad liinivõrgu uuendused põhinevad Tallinna erinevaid liikumisviise hõlmaval liiklusmudelil, mis tugineb ulatuslikule andmekogumile. Muudatuste planeerimiseks kasutatav andmekogum hõlmab rahvastiku paiknemise ja demograafilisi andmeid, ühistranspordi kasutajate loendussüsteemi infot ning liiklusandmeid. Samuti arvestatakse mobiilpositsioneerimisandmetega ning maksu- ja tolliameti andmetel põhinevat lähte- ja sihtkohtade nõudlusmaatriksit inimeste registreeritud kodu ning töö- ja koolikohtade vahel.

Liinivõrgu muudatuste täpsem info ning skeemid on Tallinna kodulehel. Elanike tagasiside põhjal korrigeeriti esialgseid ettepanekuid järgmiselt:

Liin nr 4: hakkab Väike-Õismäel sõitma mööda Õismäe tee idakaart, tänu sellele on nelja erineva kooli õpilastele peatus lähemal

Liin nr 12: ekspressliin, mis sõidab läbi Järvevana tee tunneli

Liin nr 13: lasnamäelaste soovil lisandub liinile Lennujaama peatus

Liin nr 21A: Kakumäe inimeste soovil jääb liin praegusel kujul alles

Liinid nr 21/21B, 41/41B: Kakumäe inimeste soovil jäävad liinid praegusel kujul alles, võimalikud muudatused vajavad edasist arutelu

Liinid nr 24/20/20A: Mäepealse piirkonna elanike soovil jäävad liinid praegusel kujul alles, võimalikud muudatused vajavad edasist arutelu

Avatakse uus liin nr 25 Tiskre-Reisisadama D-Terminal, millega tekib otseühendus Tiskrest kesklinna, see avab Liivalaia koridori, kus on mitu kooli ning Ida-Tallinna keskhaigla. Sarnasel marsruudil sõitnud liin nr 22 suletakse

Liinid 26/26A: suunatakse Paldiski maanteele, võrreldes praegusega hakkavad bussid sõitma kogu päeva vältel ning ka nädalavahetustel

Liidetakse liinid nr 40 ja nr 51. Muudatus loob uue otseühenduse Põhja-Tallinna ning Lasnamäe vahel, olles toeks liinile 35.

Liidetakse liinid 47 ja 54: tekib uus Astangu otseühendus kesklinnaga

Liin nr 48: Pirita inimeste soovil viidi liikumistee Kloostrimetsa teele, samuti pikendatakse lasnamäelaste soovil liini Gaasi tänavast Vesse ristmikuni ning sõidab ka läbi Seli piirkonna

Liin nr 49: elanike soovil lisati Mähe tee peatus. Kuna tegemist kiirliiniga, siis Mähe tee peatuse arvelt jääb Kaasiku peatus välja

Liin nr 61: Astangu inimeste soovil jääb liin praegusel kujul alles, kuid selle tõttu ei tehta praegu Kakumäe-Õismäe-Mustamäe liini

Tallinna ühistranspordi liinivõrgu uuendamine toimub etapiviisiliselt. Uuendused sõltuvad muu hulgas taristust, kuna mitmes kohas on mugavamate ümberistumiste jaoks vaja luua uusi liiklussõlmi ja korrigeerida peatuste asukohti. Liinivõrgu uuendamine algas 2023. aasta suvel, kui ühendati üheksa bussiliini neljaks uueks liiniks ning korrigeeriti väiksemal määral mõne teekonda.