Umbes kaks kuud tagasi hoiatasid Läti rahandusministeeriumi esindajad valitsust, et kui kiiresti ja konkreetselt ei tegutseta, võib Läti kaotada suure osa Euroopa Liidu fondidest (ligi 400 miljonit eurot) transpordisektorile mõeldud rahast.

Transpordiministeerium otsustas investeerida raha Rail Balticu rahvusvaheliste jaamade ehitusse, et neid saaksid lähiaastatel kasutada olemasolevad rongid.

Eelkõige plaanib Läti viia kasutuskõlblikule tasemele Riia pearaudteejaama hoone ja uue Riia lennujaama jaama, samuti lisada uus, umbes 3,5-kilomeetrine lõik olemasolevate rööbasteede ja lennujaama vahele.

"Minu seisukohalt oleks mõttekas toetada Rail Balticu varianti," märkis Läti rahandusminister Ašeradens. "Vähemalt siis teeme mõningaid edusamme, nii jaamade kui ka Rail Balticu lahendusega Riiga. Aga ka Euroopa Komisjonil on oma nägemus sellest, kuidas neid vahendeid kasutada. Jääme siis vastuseid ootama."

Euroopa Liidu vahendid olid varem ette nähtud muude asjade jaoks, näiteks praeguste diiselrongide asendamiseks akurongidega.

Kui Euroopa Komisjon annab Läti plaanile rohelise tule, jätkuks raha praeguste Škoda rongide Riia kesklinnast lennujaama suunamiseks, ütles transpordiminister Kaspars Briškens.

Briškens ütles, et kui Euroopa Komisjon annab eitava vastuse, on teoreetiliselt olemas ka plaan B.

Rahandusminister Ašeradensi sõnul võib Euroopa Komisjoni otsust selle kohta, kas lubada Lätil Euroopa Liidu vahendeid sel viisil Rail Balticusse suunata, oodata selle aasta lõpuks.