"Hinnamuudatus puudutab Tallinna-siseseid rongireise ning kahe tsooni vahelisi reise ida-, lõuna- ja läänesuunal," ütles Elroni linnalähiteenuse juht Rauno Riiner. "Tallinna elanike tasuta sõidu õigust see ei mõjuta," lisas Riiner.

Elroni selgituse järgi on hinnamuudatus seotud sisendkulude jätkuva kasvuga. "Teistes tsoonides toimusid muudatused eelmisel aastal, augusti alguses toimuva muudatusega ühtlustame hinnad tsoonide üleselt," lisas Riiner.

Muudatusega tõuseb 1. tsooni üksikpileti hind kümne sendi võrra ja kahe tsooni üksikpileti hind viie sendi võrra.

Elroni kliendikogemuse valdkonna juht Kristi Unt ütles Vikerraadio saates "Uudis+", et ettevõte peab seda korrigeerimiseks mitte hinnatõusuks, kuna eelmise aasta hinnatõusust jäid tsoonidevahelised hinnad välja. "Nii et seetõttu me sel aastal korrigeerime seda," tõdes ta.

Samas rõhutas ta, et tegemist on üksikpileti hinna tõstmisega, aga Elroni nägemuses eelistavad püsireisija, kes käivad rongiga kooli või tööle, kasutada perioodipiletit ja perioodipileti hinnad tõi Elron mais 30 protsendi võrra alla.

"Ehk et siinkohal pigem me näeme, et lojaalsete klientide arv kasvab veelgi ja just kasutades perioodipiletit," märkis Unt.

Ta rõhutas samas, et praegune väike hinnatõus ei ole seotud rongijuhtide palgatõusuga.

Linnalähirongides on kokku viis piletihinnatsooni: tsoon I on Tallinna-sisesed reisid. Tsoon algab Balti jaamast ja lõppeb ida- ja lõunasuunal Vesse peatuses, edelasuunal Valdeku peatuses ning läänesuunal Laagri peatuses. Kui praegu maksab I tsooni üksikpilet 2,1 eurot, siis uus hind tuleb 2,2 eurot. Kahe tsooni üksikpilet hakkab senise 2,5 euro asemel maksma 2,55 eurot.

Reisijate arv pöördus aprillis tõusule

Elroni kliendivaldkonna juht Unt rääkis saates "Uudis+" ka sellest, et alates aprillist on reisijate arv taas kasvama hakanud pärast eelmiste aastate taristutööd, mis reisijaid graafikumuutuste ja ümberistumistega vintsutasid.

Lisaks meeldib tema sõnul reisijatele ka eelmisel aastal Tallinnast Paldiski ja Turba suunal rakendunud taktsõiduplaan, mis on toonud reisijaid juurde. "Inimestele meeldib minna perroonile nii, et nad ei pea kella vaatama," ütles ta.

Samuti on Undi kinnitusel tagasi kaugmaareisijad Tallinna-Tartu, Tallinna-Narva ja Tallinna-Viljandi suunal, mis on alates aprillist väga populaarsed sihtkohad olnud.

"Ja meile üllatuseks teine linnalähiliin ehk Tallinna-Tapa liin, mida me teenindame Škodadega on samamoodi üle ootuste hästi käima läinud," lisas ta.

Kokku sõidab nädalas Elroni rongidega 140 000 kuni 160 000 reisijat, märkis Unt.

Elroni kliendivaldkonna juhi sõnul peab ettevõte sel suvel busse kasutama veel üksikutel juhtudel Tapa ja Narva vahel, Tartu ja Reola vahel ning Tartu ja Valga vahel. "Aga need on tõesti üksikutel päevadel ja septembrist enam busse käigus ei ole," rõhutas ta.

Praegu käivad veel elektrifitseerimistööd Tartu suunal, kus raudteel on tööd valdavalt valmis, aga praegu ettevõte Siemens Hispaania jätkab veel signalisatsioonisüsteemide ehitamist ja need kestavad kindlasti veel selle aasta lõpuni, rääkis Unt.

"Aga tänase teadmise järgi hakkame Tartusse sõitma [Škoda elektrirongidega] järgmise aasta jaanuarist ja 2029. aasta jaanuarist Narva suunal ja siis meil peaks olema kogu Škodade park ka rakenduses," ütles ta lõpetuseks.

Elron (AS Eesti Liinirongid) on riigile kuuluv operaatorfirma, mis korraldab AS-ile Eesti Raudtee ja AS-ile Edelaraudtee kuuluval raudteel reisirongiliiklust.